Description
Pensé pour une fuite déjà constatée
Ce traitement s’adresse aux situations où une perte de liquide de refroidissement ou une baisse de niveau récurrente a déjà été observée, à la différence d’un produit préventif utilisé en entretien courant.
Action par colmatage au contact
La formule contient des particules qui migrent avec le liquide et se concentrent au niveau du point de fuite, où la variation de pression et de température favorise leur agglomération et le colmatage progressif de la fissure.
Format cartouche dosée
Le format cartouche permet un dosage simple correspondant à un volume de circuit courant, sans calcul de dilution à réaliser par l’utilisateur avant l’ajout dans le vase d’expansion.
Compatible circuits essence et diesel
Ce type de traitement curatif vise les circuits de refroidissement essence et diesel classiques, sous réserve de vérifier la compatibilité avec le type de liquide déjà présent dans le véhicule.
Solution d’appoint, pas une réparation définitive
Ce traitement permet de limiter une petite fuite le temps de programmer une réparation mécanique ; il ne remplace pas le remplacement d’un radiateur ou d’une durite significativement endommagés.
Sans particules abrasives pour le circuit
La formule est pensée pour ne pas endommager les composants internes du circuit de refroidissement (pompe à eau, vase d’expansion, durites) lors de sa circulation.
Vérifier l’ampleur de la fuite avant usage
Ce traitement vise les petites fuites diffuses ; une fuite importante et localisée (durite percée, radiateur fissuré) nécessite une réparation mécanique directe plutôt qu’un traitement curatif seul.
Contrôle du niveau après traitement
Après ajout, il est recommandé de faire tourner le moteur à température puis de contrôler le niveau du circuit à froid pour vérifier l’efficacité réelle du colmatage.
Avis
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