Description
Une pièce distincte du radiateur moteur
Ce radiateur de chauffage, aussi appelé aérotherme, est traversé par le liquide de refroidissement chaud et diffuse la chaleur dans l’habitacle via la ventilation, sans lien direct avec le radiateur principal situé à l’avant du véhicule.
Faisceau compact aluminium ou cuivre
Le faisceau compact est conçu pour tenir dans le logement du tableau de bord, avec une surface d’échange réduite mais suffisante pour chauffer l’habitacle en quelques minutes.
Raccords souples reliés au circuit moteur
Deux durites souples relient ce radiateur au circuit principal de refroidissement, prélevant une partie de la chaleur du moteur pour la restituer côté habitacle.
Compatible véhicules essence et diesel
Ce type de radiateur de chauffage vise les véhicules essence et diesel équipés du même principe d’aérotherme, sous réserve de vérifier la référence exacte adaptée au tableau de bord concerné.
Contrôle d’étanchéité avant expédition
Chaque pièce fait l’objet d’un contrôle d’étanchéité en sortie de production, un point sensible car une fuite sur ce radiateur se traduit par une odeur ou une buée sucrée dans l’habitacle.
Accès nécessitant une dépose du tableau de bord
Sur la majorité des véhicules, l’accès à cette pièce impose une dépose partielle voire complète du tableau de bord, ce qui rend l’intervention plus longue qu’un simple remplacement de radiateur moteur.
Vérifier la référence exacte
Avant commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte correspondant au véhicule (immatriculation, carte grise ou code moteur), le format variant fortement selon les modèles de tableau de bord.
Intervention réservée à un atelier
Compte tenu de la dépose du tableau de bord et de la manipulation du circuit de refroidissement en espace confiné, cette intervention est généralement réservée à un atelier équipé.
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