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Joint torique noir posé seul sur fond clair
Joint en situation près d'un boîtier de filtre ouvert
Détail du positionnement du joint dans sa gorge
Pose manuelle du joint dans le couvercle du boîtier

Produits similaires

Pièce d’étanchéité dédiée
Ce joint torique assure l’étanchéité entre le support moteur et le couvercle du boîtier, sur les systèmes à cartouche filtrante interne.
Différent d’un filtre spin-on
Sur certains moteurs, le filtre est une cartouche interne logée dans un boîtier plastique, distinct du filtre spin-on à visser directement. Ce joint concerne ce type de montage.
Matière résistante à la chaleur
Un élastomère choisi pour conserver sa souplesse malgré les variations de température du compartiment moteur, afin de limiter le risque de durcissement.
Toujours à remplacer, jamais à réutiliser
Un joint déjà comprimé perd de son élasticité. Le réutiliser augmente nettement le risque de suintement d’huile au niveau du couvercle.
Petit prix, grande utilité
Une pièce peu coûteuse qui évite pourtant les fuites les plus fréquentes constatées après un remplacement de cartouche filtrante mal étanchéifié.
Format courant
Un diamètre et une section répandus sur de nombreux boîtiers de filtration à cartouche, sans toutefois convenir à tous les moteurs sans vérification préalable.
Complément logique d’une vidange
À prévoir en plus de la cartouche filtrante lors d’une vidange sur un moteur équipé de ce type de boîtier, pour une intervention complète.
Montage sans outil
La mise en place se fait à la main, en veillant à bien positionner le joint dans sa gorge avant de refermer le couvercle du boîtier.

⭐ Test & Avis

Joint d’étanchéité pour support de filtre à huile

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

4,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Prix très accessible
  • Évite les suintements les plus fréquents
  • Pose sans outil
  • Matière résistante à la chaleur

Points faibles

  • Ne concerne que les boîtiers à cartouche interne, pas les filtres spin-on
  • Une pose imprécise du couvercle peut malgré tout provoquer une fuite
Joint torique noir posé seul sur fond clair
Joint en situation près d'un boîtier de filtre ouvert
Détail du positionnement du joint dans sa gorge
Pose manuelle du joint dans le couvercle du boîtier

⭐ Test & Avis

Joint d’étanchéité pour support de filtre à huile

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

4,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Prix très accessible
  • Évite les suintements les plus fréquents
  • Pose sans outil
  • Matière résistante à la chaleur

Points faibles

  • Ne concerne que les boîtiers à cartouche interne, pas les filtres spin-on
  • Une pose imprécise du couvercle peut malgré tout provoquer une fuite
Pièce d’étanchéité dédiée
Ce joint torique assure l’étanchéité entre le support moteur et le couvercle du boîtier, sur les systèmes à cartouche filtrante interne.
Différent d’un filtre spin-on
Sur certains moteurs, le filtre est une cartouche interne logée dans un boîtier plastique, distinct du filtre spin-on à visser directement. Ce joint concerne ce type de montage.
Matière résistante à la chaleur
Un élastomère choisi pour conserver sa souplesse malgré les variations de température du compartiment moteur, afin de limiter le risque de durcissement.
Toujours à remplacer, jamais à réutiliser
Un joint déjà comprimé perd de son élasticité. Le réutiliser augmente nettement le risque de suintement d’huile au niveau du couvercle.
Petit prix, grande utilité
Une pièce peu coûteuse qui évite pourtant les fuites les plus fréquentes constatées après un remplacement de cartouche filtrante mal étanchéifié.
Format courant
Un diamètre et une section répandus sur de nombreux boîtiers de filtration à cartouche, sans toutefois convenir à tous les moteurs sans vérification préalable.
Complément logique d’une vidange
À prévoir en plus de la cartouche filtrante lors d’une vidange sur un moteur équipé de ce type de boîtier, pour une intervention complète.
Montage sans outil
La mise en place se fait à la main, en veillant à bien positionner le joint dans sa gorge avant de refermer le couvercle du boîtier.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Pièce d’étanchéité dédiée
Ce joint torique assure l’étanchéité entre le support moteur et le couvercle du boîtier, sur les systèmes à cartouche filtrante interne.
Différent d’un filtre spin-on
Sur certains moteurs, le filtre est une cartouche interne logée dans un boîtier plastique, distinct du filtre spin-on à visser directement. Ce joint concerne ce type de montage.
Matière résistante à la chaleur
Un élastomère choisi pour conserver sa souplesse malgré les variations de température du compartiment moteur, afin de limiter le risque de durcissement.
Toujours à remplacer, jamais à réutiliser
Un joint déjà comprimé perd de son élasticité. Le réutiliser augmente nettement le risque de suintement d’huile au niveau du couvercle.
Petit prix, grande utilité
Une pièce peu coûteuse qui évite pourtant les fuites les plus fréquentes constatées après un remplacement de cartouche filtrante mal étanchéifié.
Format courant
Un diamètre et une section répandus sur de nombreux boîtiers de filtration à cartouche, sans toutefois convenir à tous les moteurs sans vérification préalable.
Complément logique d’une vidange
À prévoir en plus de la cartouche filtrante lors d’une vidange sur un moteur équipé de ce type de boîtier, pour une intervention complète.
Montage sans outil
La mise en place se fait à la main, en veillant à bien positionner le joint dans sa gorge avant de refermer le couvercle du boîtier.

Informations complémentaires

Type

Joint torique

Application

Boîtier de filtre à cartouche

Matière

Élastomère résistant à la chaleur

Usage

Remplacement à chaque vidange

Avis

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Notice — Joint d'étanchéité pour support de filtre à huile

Contenu du colis

ÉlémentQuantité
Joint torique d’étanchéité1 unité
Fiche de pose1 exemplaire

Mise en œuvre

ÉtapeDescription
DéposeRetirer le couvercle du boîtier de filtre et l’ancien joint usagé
NettoyageNettoyer la gorge du couvercle avant de positionner le joint neuf
ReposePositionner le joint neuf dans sa gorge puis refermer le couvercle à la main

Précautions

Point de vigilanceRecommandation
PositionnementVérifier que le joint n’est pas vrillé avant de refermer le couvercle
Serrage du couvercleRespecter un serrage progressif et régulier, sans forcer d’un seul côté
Contrôle après poseVérifier l’absence de suintement autour du boîtier après le premier démarrage

Avis

Notre verdict : Une petite pièce d’étanchéité indispensable sur les moteurs équipés d’un boîtier de filtre à huile à cartouche interne, souvent oubliée lors d’une vidange alors qu’elle est à l’origine de la majorité des suintements constatés après intervention. Le prix reste très accessible pour une pièce qui évite un retour en atelier. La réserve honnête : ce joint ne concerne pas tous les moteurs, uniquement ceux à cartouche filtrante interne, et une pose bâclée du couvercle peut malgré tout provoquer une fuite. Une pièce simple mais à ne pas négliger lors d’un entretien complet.

Questions & Réponses

Ce joint convient-il à mon boîtier de filtre à huile ?
Ce type de joint est dimensionné pour les boîtiers de filtration à cartouche interne présents sur certains moteurs essence et diesel. Les formats variant selon le modèle et le code moteur, avant commande, vérifiez la référence exacte via la carte grise, le code moteur ou une recherche par immatriculation.
Faut-il changer ce joint à chaque vidange ?
Oui, sur les moteurs équipés d’un boîtier à cartouche, ce joint doit être remplacé à chaque intervention pour garantir une étanchéité correcte du couvercle.
Ce joint est-il compatible avec un filtre spin-on ?
Non, un filtre spin-on intègre son propre joint et ne nécessite pas cette pièce. Ce joint concerne uniquement les boîtiers à cartouche filtrante interne.
Peut-on réutiliser l’ancien joint s’il paraît en bon état ?
Ce n’est pas recommandé. Un joint déjà comprimé perd de son élasticité, même s’il ne présente pas de dommage visible, ce qui augmente le risque de fuite.
Comment savoir si mon moteur utilise ce type de boîtier ?
Un boîtier à cartouche se reconnaît généralement à un couvercle plastique vissé, distinct du filtre métallique spin-on visible directement sur le bloc moteur. En cas de doute, une vérification visuelle ou une recherche par immatriculation aide à trancher.
Que faire en cas de suintement après remplacement ?
Vérifier que le joint est bien positionné dans sa gorge et que le couvercle est serré de façon régulière. Un suintement persistant justifie un contrôle par un professionnel.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Joint torique élastomère

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
72%
Qualité
74%
Design
60%
Rapport qualité/prix
88%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Entretien Véhicule

Publié le 9 août 2026

Joint d’étanchéité pour support de filtre à huile

4,90 €

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