Description
Grade 0W20 basse viscosité
Ce grade SAE, de plus en plus répandu sur les motorisations essence récentes, vise une réduction des frottements internes à froid. Il cible les moteurs pour lesquels le constructeur préconise explicitement cette viscosité, souvent des citadines ou compactes hybrides.
Base 100% synthèse
L’huile est formulée à partir d’une base synthétique complète, censée mieux conserver ses propriétés sur la durée qu’une huile minérale ou semi-synthèse classique, notamment lors des démarrages à froid répétés.
Pensée pour la ville
Le profil de viscosité fluide est particulièrement adapté aux trajets courts et à l’usage urbain, où le moteur met du temps à atteindre sa température de fonctionnement optimale.
Flacon 1 litre maniable
Le format 1 L convient à un appoint entre deux vidanges ou complète une vidange sur les petites cylindrées à faible capacité carter. Bouchon verseur limitant les débordements.
Additivation détergente
La formule intègre un pack d’additifs détergents et dispersants destiné à limiter l’encrassement interne du moteur dans le temps, sans garantir un chiffre de performance précis non vérifiable.
Compatibilité à vérifier
Avant tout achat, il est recommandé de vérifier la préconisation exacte du constructeur dans le carnet d’entretien, certains moteurs récents imposant strictement ce grade sous peine de réserve de garantie.
Conservation et stockage
Le flacon PEHD opaque limite l’exposition à la lumière, un facteur qui peut accélérer le vieillissement de l’huile stockée sur une longue période.
Usage toutes saisons
Le grade 0W assure une fluidité au démarrage par grand froid, tandis que le second indice 20 reste dans la fourchette basse recommandée pour les étés tempérés d’Europe de l’Ouest.
Avis
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