Formule concentrée à diluer
Ce concentré se dilue avec de l’eau déminéralisée selon les proportions indiquées dans la notice du véhicule, pour adapter précisément le dosage aux besoins de chaque circuit.
Dosage maîtrisé
Diluer soi-même permet d’ajuster la protection recherchée sans payer pour de l’eau déjà mélangée, un choix apprécié des automobilistes qui préparent leur propre mélange.
Protection anti-gel et anti-surchauffe
Une fois dilué selon la notice, ce concentré protège le circuit contre le gel hivernal et les montées en température, sur toute la période d’utilisation recommandée.
Protection anti-corrosion
La base additivée limite la corrosion des pièces métalliques et la formation de dépôts dans le circuit, un point de vigilance sur les véhicules qui roulent beaucoup.
Format compact 1 L
Le flacon de 1 L convient bien à un appoint ponctuel ou à la préparation d’un petit volume dilué, sans immobiliser un grand bidon encombrant dans le coffre.
Compatibilité large
Pensé pour s’adapter à un grand nombre de moteurs essence et diesel courants, sous réserve de respecter la dilution et les préconisations du constructeur.
Mise en oeuvre en deux temps
Dilution dans un récipient propre puis versement dans le vase d’expansion, moteur froid : une méthode un peu plus longue que le prêt à l’emploi, mais qui laisse la main sur le dosage.
Un usage flexible pour bricoleurs avertis
Ce format s’adresse davantage aux automobilistes à l’aise avec la préparation d’un mélange qu’à une utilisation en urgence sur le bord de la route.

⭐ Test & Avis

Liquide de refroidissement concentré flacon 1 L

Coloris disponibles

Évaluation globale

Note globale

8,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

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Liquide de refroidissement concentré flacon 1 L

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8,90 €

Tarif

25 en stock

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

Formule concentrée à diluer
Ce concentré se dilue avec de l’eau déminéralisée selon les proportions indiquées dans la notice du véhicule, pour adapter précisément le dosage aux besoins de chaque circuit.
Dosage maîtrisé
Diluer soi-même permet d’ajuster la protection recherchée sans payer pour de l’eau déjà mélangée, un choix apprécié des automobilistes qui préparent leur propre mélange.
Protection anti-gel et anti-surchauffe
Une fois dilué selon la notice, ce concentré protège le circuit contre le gel hivernal et les montées en température, sur toute la période d’utilisation recommandée.
Protection anti-corrosion
La base additivée limite la corrosion des pièces métalliques et la formation de dépôts dans le circuit, un point de vigilance sur les véhicules qui roulent beaucoup.
Format compact 1 L
Le flacon de 1 L convient bien à un appoint ponctuel ou à la préparation d’un petit volume dilué, sans immobiliser un grand bidon encombrant dans le coffre.
Compatibilité large
Pensé pour s’adapter à un grand nombre de moteurs essence et diesel courants, sous réserve de respecter la dilution et les préconisations du constructeur.
Mise en oeuvre en deux temps
Dilution dans un récipient propre puis versement dans le vase d’expansion, moteur froid : une méthode un peu plus longue que le prêt à l’emploi, mais qui laisse la main sur le dosage.
Un usage flexible pour bricoleurs avertis
Ce format s’adresse davantage aux automobilistes à l’aise avec la préparation d’un mélange qu’à une utilisation en urgence sur le bord de la route.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Formule concentrée à diluer
Ce concentré se dilue avec de l’eau déminéralisée selon les proportions indiquées dans la notice du véhicule, pour adapter précisément le dosage aux besoins de chaque circuit.
Dosage maîtrisé
Diluer soi-même permet d’ajuster la protection recherchée sans payer pour de l’eau déjà mélangée, un choix apprécié des automobilistes qui préparent leur propre mélange.
Protection anti-gel et anti-surchauffe
Une fois dilué selon la notice, ce concentré protège le circuit contre le gel hivernal et les montées en température, sur toute la période d’utilisation recommandée.
Protection anti-corrosion
La base additivée limite la corrosion des pièces métalliques et la formation de dépôts dans le circuit, un point de vigilance sur les véhicules qui roulent beaucoup.
Format compact 1 L
Le flacon de 1 L convient bien à un appoint ponctuel ou à la préparation d’un petit volume dilué, sans immobiliser un grand bidon encombrant dans le coffre.
Compatibilité large
Pensé pour s’adapter à un grand nombre de moteurs essence et diesel courants, sous réserve de respecter la dilution et les préconisations du constructeur.
Mise en oeuvre en deux temps
Dilution dans un récipient propre puis versement dans le vase d’expansion, moteur froid : une méthode un peu plus longue que le prêt à l’emploi, mais qui laisse la main sur le dosage.
Un usage flexible pour bricoleurs avertis
Ce format s’adresse davantage aux automobilistes à l’aise avec la préparation d’un mélange qu’à une utilisation en urgence sur le bord de la route.

Informations complémentaires

Type

Concentré à diluer

Volume

1 L

Compatibilité

Moteurs essence et diesel courants

Usage conseillé

Appoint et dosage sur mesure

Avis

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Notice — Liquide de refroidissement concentré flacon 1 L

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Flacon1 flacon de 1 L de liquide de refroidissement concentré
BouchonBouchon vissé avec sécurité enfant
ÉtiquetteÉtiquette générique avec repères de dilution et pictogrammes

Mise en oeuvre

ÉtapeRecommandation
DilutionMélanger dans un récipient propre avec de l’eau déminéralisée selon la notice du véhicule
RemplissageVerser le mélange dilué dans le vase d’expansion, moteur froid et à l’arrêt
ContrôleVérifier le niveau après quelques trajets et purger l’air du circuit si besoin

Précautions

Point de vigilanceConseil
DosageRespecter la proportion indiquée par le constructeur, ne pas approximer à l’oeil
Eau utiliséePrivilégier une eau déminéralisée plutôt que l’eau du robinet, plus chargée en minéraux
StockageConserver le flacon fermé, hors gel et hors de portée des enfants

Avis

Notre verdict : Un concentré en flacon de 1 L pour les automobilistes qui préfèrent doser eux-mêmes leur liquide de refroidissement, à 8,90 €. L’intérêt principal tient dans la flexibilité du dosage et un coût au litre dilué généralement avantageux. Réserve honnête : la préparation demande un peu plus de rigueur et de temps qu’un prêt à l’emploi, et une erreur de dilution peut réduire la protection annoncée. Note globale 4,1/5, qualité-prix 78/100 : un bon choix pour un usage régulier et méthodique, moins adapté à un dépannage rapide sur la route.

Questions & Réponses

Dans quelle proportion faut-il diluer ce concentré ?
La proportion recommandée figure dans la notice du véhicule, généralement un mélange à parts variables entre le concentré et de l’eau déminéralisée. Il est important de la respecter plutôt que d’improviser un dosage.
Peut-on utiliser de l’eau du robinet pour diluer ?
L’eau déminéralisée est préférable car elle limite le calcaire et les dépôts dans le circuit sur la durée. L’eau du robinet peut dépanner ponctuellement mais n’est pas la solution recommandée sur la durée.
Ce format 1 L suffit-il pour une vidange complète ?
Une fois dilué, 1 L de concentré donne un volume plus important, mais reste souvent insuffisant pour une vidange complète sur une cylindrée moyenne. Il convient davantage à un appoint ou un petit volume.
Pourquoi choisir un concentré plutôt qu’un prêt à l’emploi ?
Le concentré permet d’ajuster le dosage selon les besoins réels et revient souvent moins cher au litre final dilué, au prix d’une préparation un peu plus longue avant utilisation.
Ce liquide est-il compatible avec tous les moteurs ?
Il vise une large compatibilité avec les moteurs essence et diesel courants, sous réserve de respecter la dilution indiquée. La notice du véhicule reste la référence en cas de doute.
Le flacon a-t-il une sécurité enfant ?
Oui, le bouchon est équipé d’une fermeture de sécurité enfant, un point important puisque le produit reste non alimentaire et ne doit jamais être laissé à portée des enfants.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Flacon PEHD 1 L, bouchon vissé avec sécurité enfant

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
71%
Qualité
79%
Design
66%
Rapport qualité/prix
78%

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Entretien Véhicule

Publié le 6 août 2026

Liquide de refroidissement concentré flacon 1 L