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Pompe à eau moteur avec poulie intégrée présentée seule sur fond neutre
Pompe à eau à poulie intégrée posée près d'une courroie de distribution en atelier
Gros plan de la poulie intégrée et du roulement scellé de la pompe à eau
Positionnement de la pompe à eau à poulie intégrée contre le bloc moteur

Produits similaires

Poulie déjà montée
La poulie d’entraînement est livrée fixée sur le corps de pompe, ce qui évite une opération de transfert depuis l’ancienne pièce et limite le risque d’erreur de serrage lors du remontage.
Corps en alliage résistant
Le corps est réalisé dans un alliage résistant à la corrosion du liquide de refroidissement, avec une turbine dimensionnée pour assurer une circulation régulière sans à-coup.
Roulement scellé
Le roulement interne est scellé en usine, sans entretien possible ni nécessaire, et conditionne à lui seul la durée de vie de l’ensemble bien plus que le corps de pompe.
Joint d’étanchéité fourni
Un joint neuf est inclus pour l’étanchéité entre le corps de pompe et le bloc moteur, à ne jamais réutiliser l’ancien lors du remontage.
Pensée pour un remplacement conjoint
Ce type de pompe à poulie intégrée est généralement changé en même temps que la courroie ou la chaîne de distribution, l’accès au logement étant le même sur la plupart des moteurs concernés.
Montage direct sans usinage
Le perçage et le filetage reprennent les cotes d’origine les plus courantes du marché, sans reprise mécanique nécessaire sur un support compatible.
Turbine anti-dépôt
La forme de la turbine limite l’accumulation de dépôts calcaires ou de tartre issus d’un liquide de refroidissement mal entretenu, sans garantir une immunité totale.
Vérifier la référence avant commande
Ce type de pompe à poulie intégrée cible un ensemble précis de moteurs selon le diamètre de poulie et l’entraxe des fixations : il reste indispensable de vérifier la référence exacte, via le code moteur ou la carte grise, avant toute commande.

⭐ Test & Avis

Pompe à eau moteur à poulie intégrée pour kit distribution

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.3/5*

Note globale

39,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Poulie déjà alignée, pas de transfert délicat
  • Joint d'étanchéité neuf inclus
  • Turbine anti-dépôt calcaire
  • Montage direct sans reprise mécanique

Points faibles

  • Compatibilité stricte selon diamètre de poulie et entraxe
  • Roulement non réparable séparément en cas d'usure isolée
Pompe à eau moteur avec poulie intégrée présentée seule sur fond neutre
Pompe à eau à poulie intégrée posée près d'une courroie de distribution en atelier
Gros plan de la poulie intégrée et du roulement scellé de la pompe à eau
Positionnement de la pompe à eau à poulie intégrée contre le bloc moteur

⭐ Test & Avis

Pompe à eau moteur à poulie intégrée pour kit distribution

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.3/5*

Note globale

39,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Poulie déjà alignée, pas de transfert délicat
  • Joint d'étanchéité neuf inclus
  • Turbine anti-dépôt calcaire
  • Montage direct sans reprise mécanique

Points faibles

  • Compatibilité stricte selon diamètre de poulie et entraxe
  • Roulement non réparable séparément en cas d'usure isolée
Poulie déjà montée
La poulie d’entraînement est livrée fixée sur le corps de pompe, ce qui évite une opération de transfert depuis l’ancienne pièce et limite le risque d’erreur de serrage lors du remontage.
Corps en alliage résistant
Le corps est réalisé dans un alliage résistant à la corrosion du liquide de refroidissement, avec une turbine dimensionnée pour assurer une circulation régulière sans à-coup.
Roulement scellé
Le roulement interne est scellé en usine, sans entretien possible ni nécessaire, et conditionne à lui seul la durée de vie de l’ensemble bien plus que le corps de pompe.
Joint d’étanchéité fourni
Un joint neuf est inclus pour l’étanchéité entre le corps de pompe et le bloc moteur, à ne jamais réutiliser l’ancien lors du remontage.
Pensée pour un remplacement conjoint
Ce type de pompe à poulie intégrée est généralement changé en même temps que la courroie ou la chaîne de distribution, l’accès au logement étant le même sur la plupart des moteurs concernés.
Montage direct sans usinage
Le perçage et le filetage reprennent les cotes d’origine les plus courantes du marché, sans reprise mécanique nécessaire sur un support compatible.
Turbine anti-dépôt
La forme de la turbine limite l’accumulation de dépôts calcaires ou de tartre issus d’un liquide de refroidissement mal entretenu, sans garantir une immunité totale.
Vérifier la référence avant commande
Ce type de pompe à poulie intégrée cible un ensemble précis de moteurs selon le diamètre de poulie et l’entraxe des fixations : il reste indispensable de vérifier la référence exacte, via le code moteur ou la carte grise, avant toute commande.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Poulie déjà montée
La poulie d’entraînement est livrée fixée sur le corps de pompe, ce qui évite une opération de transfert depuis l’ancienne pièce et limite le risque d’erreur de serrage lors du remontage.
Corps en alliage résistant
Le corps est réalisé dans un alliage résistant à la corrosion du liquide de refroidissement, avec une turbine dimensionnée pour assurer une circulation régulière sans à-coup.
Roulement scellé
Le roulement interne est scellé en usine, sans entretien possible ni nécessaire, et conditionne à lui seul la durée de vie de l’ensemble bien plus que le corps de pompe.
Joint d’étanchéité fourni
Un joint neuf est inclus pour l’étanchéité entre le corps de pompe et le bloc moteur, à ne jamais réutiliser l’ancien lors du remontage.
Pensée pour un remplacement conjoint
Ce type de pompe à poulie intégrée est généralement changé en même temps que la courroie ou la chaîne de distribution, l’accès au logement étant le même sur la plupart des moteurs concernés.
Montage direct sans usinage
Le perçage et le filetage reprennent les cotes d’origine les plus courantes du marché, sans reprise mécanique nécessaire sur un support compatible.
Turbine anti-dépôt
La forme de la turbine limite l’accumulation de dépôts calcaires ou de tartre issus d’un liquide de refroidissement mal entretenu, sans garantir une immunité totale.
Vérifier la référence avant commande
Ce type de pompe à poulie intégrée cible un ensemble précis de moteurs selon le diamètre de poulie et l’entraxe des fixations : il reste indispensable de vérifier la référence exacte, via le code moteur ou la carte grise, avant toute commande.

Informations complémentaires

Type

Pompe à eau moteur avec poulie intégrée

Entraînement

Courroie de distribution ou d'accessoires

Matière

Corps en alliage

Compatibilité

Selon diamètre de poulie et entraxe (vérification requise)

Avis

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Notice — Pompe à eau moteur à poulie intégrée pour kit distribution

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Pompe à eau1 unité avec poulie montée
Joint d’étanchéité1 unité neuve incluse

Mise en œuvre

ÉtapeAction
1Vidange du circuit de refroidissement, dépose de la courroie ou du kit de distribution
2Dépose de l’ancienne pompe, nettoyage du plan de joint, montage à couple préconisé

Précautions

PointRecommandation
RéférenceVérifier le diamètre de poulie et l’entraxe avant commande
CircuitPurger correctement le circuit de refroidissement après remontage pour éviter une poche d’air

Avis

Notre verdict : Une pompe à eau à poulie intégrée pensée pour un remplacement conjoint avec la courroie ou le kit de distribution, ce qui limite les interventions répétées sur un même logement moteur. Le corps en alliage et la turbine anti-dépôt donnent une base sérieuse pour un usage courant, et le joint neuf fourni évite un achat séparé. Réserve honnête : la compatibilité dépend strictement du diamètre de poulie et de l’entraxe de fixation propres à chaque moteur, une vérification insuffisante de la référence avant commande est le principal risque d’erreur sur ce type de pièce. Un choix cohérent pour qui programme une intervention combinée sur la distribution.

Questions & Réponses

Pourquoi la poulie est-elle déjà montée sur la pompe ?
Sur ce type de pompe, la poulie est solidaire du corps en usine pour garantir un alignement correct avec la courroie, éviter une opération de transfert délicate et limiter le risque de faux-rond en fonctionnement.
Faut-il changer la pompe à eau en même temps que la distribution ?
Ce n’est pas systématique sur tous les moteurs, mais c’est une pratique courante et recommandée car l’accès au logement de pompe est souvent le même que celui de la courroie ou de la chaîne, ce qui limite les interventions futures.
Le joint fourni suffit-il ou faut-il en acheter un autre ?
Le joint neuf inclus est prévu pour l’étanchéité entre le corps de pompe et le bloc moteur. Il ne faut jamais réutiliser l’ancien joint, qui perd son élasticité après le premier serrage.
Comment savoir si cette pompe correspond à mon véhicule ?
Ce type de pompe à poulie intégrée cible un ensemble de moteurs partageant le même diamètre de poulie et le même entraxe de fixation. La vérification se fait via le code moteur inscrit sur la carte grise ou directement sur le bloc, avant toute commande.
Le roulement peut-il être graissé ou remplacé séparément ?
Non, le roulement est scellé en usine et n’est pas conçu pour être entretenu séparément. Un jeu ou un bruit anormal au niveau du roulement impose le remplacement complet de la pompe.
Que se passe-t-il si le circuit n’est pas purgé après le montage ?
Une poche d’air dans le circuit de refroidissement peut provoquer une surchauffe localisée ou un fonctionnement irrégulier de la pompe. La purge complète après remontage est une étape à ne pas négliger.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Corps en alliage, poulie métallique montée, joint d'étanchéité inclus

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
75%
Qualité
82%
Design
74%
Rapport qualité/prix
78%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Entretien Véhicule

Publié le 12 août 2026

Pompe à eau moteur à poulie intégrée pour kit distribution

39,90 €

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