Description
Rôle du tendeur mécanique
Ce tendeur mécanique maintient la tension de la courroie de distribution grâce à un ressort calibré et un excentrique de réglage, sans recourir à un vérin hydraulique amortisseur.
Conception plus ancienne mais éprouvée
Ce type de mécanisme équipe historiquement de nombreuses motorisations plus anciennes, avant la généralisation des tendeurs hydrauliques sur les blocs récents, avec un fonctionnement simple et un nombre de pièces mobiles réduit.
Réglage par excentrique
La tension se règle via un excentrique que l’on tourne jusqu’à obtenir la valeur préconisée par le constructeur, généralement contrôlée à l’aide d’un outil de mesure de tension dédié.
Composant interne au moteur
Ce type de tendeur se situe à l’intérieur du carter de distribution, protégé de la poussière et de l’humidité mais exposé à la chaleur directe du moteur sur toute sa durée de service.
Toujours remplacé en kit
Ce type de tendeur est presque systématiquement vendu et monté avec l’ensemble du kit de distribution, jamais isolément sur un moteur en état de marche, la courroie et le tendeur s’usant sur des durées comparables.
Compatibilité stricte à vérifier
Ce type de pièce est dimensionné pour une famille de moteurs précise selon la cylindrée et le code moteur ; il est indispensable de vérifier la référence exacte via l’immatriculation ou la carte grise avant commande.
Intervention technique réservée aux professionnels
Le réglage de tension et le calage de distribution après remplacement exigent un outillage spécifique et une procédure rigoureuse ; une erreur peut endommager gravement le moteur.
Segment véhicules d’ancienne génération
Ce type de tendeur cible en priorité les moteurs de génération plus ancienne encore en circulation, où le mécanisme mécanique reste la référence d’origine pour un remplacement à l’identique.
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