Description
Positionnement haut de gamme
Cette pompe se situe au-dessus des gammes standard et supérieure du rayon, avec un corps et un roulement pensés pour les usages moteur les plus exigeants, quelle que soit la motorisation.
Roulement à billes renforcé
Le roulement interne bénéficie d’une conception pensée pour un nombre de cycles élevé et une meilleure tenue à la chaleur, sans pour autant être réparable séparément en cas d’usure.
Corps épaissi haute résistance
L’épaisseur du corps est supérieure à celle des gammes standard du rayon, pour mieux encaisser les cycles thermiques répétés d’un moteur fortement sollicité.
Turbine à profil optimisé
Le profil de la turbine vise une circulation régulière du liquide de refroidissement même en conditions de forte chaleur moteur ou de charge soutenue, sans qu’un débit chiffré précis puisse être garanti hors fiche technique officielle.
Joint haute température inclus
Le joint fourni est pensé pour conserver son étanchéité sous des cycles thermiques plus marqués qu’un usage standard, à ne jamais réutiliser un ancien joint lors du montage.
Traitement de surface renforcé
Le corps reçoit un traitement anticorrosion renforcé par rapport aux gammes standard, limitant l’oxydation liée au liquide de refroidissement dans la durée.
Adaptée au remorquage fréquent
Ce type de pompe cible les véhicules soumis à un remorquage fréquent, un climat très chaud ou un fort kilométrage annuel, plutôt qu’un usage urbain léger où le surcoût n’est pas nécessaire.
Vérifier la référence exacte avant commande
Ce type de pompe renforcée cible un ensemble de moteurs selon la géométrie du plan de joint et le diamètre de poulie : il reste indispensable de vérifier la référence exacte avant commande.
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